正在如火如荼举行的第五届中国国际进口博览会上，氢能的抢眼让人为之惊喜，大型企业接连签约，各家企业推出科技新品，可以说此界进博会“氢”特色浓郁。
氢能国际合作协议多多益善
本届世博会已经陆续签订了多项氢能国际合作协议，签约数量已经超过前两年之和。此前进博会签署的合作项目大多围绕用氢端展开合作，采取进口采购的模式，如今则更强调整体产业链的打造与发展，围绕产业上下游进行充分广泛的深度合作。其中国家能源集团、中国石化、中国大唐、北汽分别与外企签约多项。
蒂森克虏伯、国家能源集团：根据协议，国家能源集团将与蒂森克虏伯就风电、氢能、绿色化工及其相关生产、储运、应用、协同等领域，在技术、创新、产业链、示范项目等多个方面展开深入合作，通过技术创新、跨行业协同增强清洁能源的安全性、稳定性，共同推动能源行业高质量发展。
蒂森克虏伯新纪元、伊藤忠中国公司、国家能源集团国华投资：签署合作谅解备忘录。3家世界500强企业联手，聚焦清洁能源领域，围绕目前及未来全国范围内的新能源、氢能、氨能、技术装备、能源贸易等方面加强合作，以共同实现降碳及可持续发展目标。
上海伊藤忠商事、国家能源集团国华投资：签署了意向销售协议，双方将携手打造绿电制绿氢、绿氢制绿氨完整产业链，以实现清洁能源生产、消纳、贸易的合作共赢。
壳牌、中国宝武、巴斯夫、中国石化：四方签署关于开展二氧化碳捕集与封存（利用）合作备忘录。
蒂森克虏伯、中国石化：签署了合作谅解备忘录。在全球低碳绿色发展趋势下，进一步加深氢能产业合作，建立更密切的战略合作关系。根据协议，将在氢能技术发展、应用场景、商业模式等领域开展合作，共同提高氢能上下游的协同性和经济性，通过示范项目探索大规模、高效率的绿氢应用和供给体系，共同推进氢能生产应用的相关标准制氢，加强国际交流，引领行业高质量发展。
西门子能源、中国大唐：签署战略合作框架协议。双方将在燃气轮机、绿色氢能、海上风电电网接入和能源服务等领域扩大并强化合作伙伴关系，打造中外先进能源企业合作典范，共同助力构建现代化能源体系。
蒂森克虏伯（中国）投资有限公司、中国大唐：宣布提升双方战略合作的广度和深度,在风电、氢能、能源多元利用及化工领域,开展更深入、更全面的合作关系。
北汽福田、百胜中国、空气产品公司：11月8日，三方签署战略合作协议。三方将发挥各自资源和技术优势，共同在上海市嘉定区联合打造氢燃料电池物流车辆应用场景，进行氢能产业链的项目投资与开发。此次合作是覆盖了需求端、运输环节、基础设施等氢燃料电池车应用全场景的“强强联合”。这也是北汽集团在当地打造的长三角商用车营销一体化平台合作项目之一。在合作中，百胜中国的物流公司传胜供应根据其在嘉定的物流运营场景，与北汽福田和空气产品公司开展商用物流车辆和燃料电池物流车辆的研发、研究并推广燃料电池物流车辆的应用，探索低碳物流创新。同时，北汽福田和空气产品公司有意向共同开展特种车辆的研发，探索IoT在新能源车辆的应用研究等。
大型企业推出新品
多家工业企业带来了新一代氢能科技新品，并举行全球首发活动。
科技新品：
丰田：展出了TL Power 80燃料电池系统、第二代MIRAI以及基于丰田燃料电池动力系统的氢燃料轻卡。TL Power 80是继TL Power 100后最新的商用氢燃料电池系统产品，具备高性能的同时，兼具可靠性和稳定性，系统寿命更是长达30000小时。
现代：展台中央几乎“清一色”全是与氢相关的展品，包括氢燃料电池专用SUV车型Nexo、氢动智能无人运输车、应急救援车和城市空中出行模型等未来氢能移动出行产品。并推出全球首款量产的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池生产与销售基地HTWO广州，预计将在今年年底正式竣工投产。
米其林：带来了Mission H24氢能源赛车，由米其林和佛吉亚合资公司Symbio提供氢能源燃料系统，除了水蒸气之外没有其他排放，是名副其实的零排放赛车。
林德叉车：展出了它最新的氢燃料电池叉车。装有氢浓度传感器，氢浓度达到1%就会限功率行驶，2%则会停止行驶，通过电池监测管理的方式来保证安全。
博世：带来了能够采用氢气作为能源的“氢能采暖系统”：博世热力氢能采暖系统Condens 8700iW。可以适配天然气中添加20%混氢，减少7%的碳排放，可直接安装于天然气管网中，在供气管网逐渐升级、可使用100%氢气时，该采暖系统通过不到1小时的快速改造，即可使用纯氢，实现零碳排放。该产品由德国原装进口，专供别墅、大平层等有较大采暖及热水需求的住宅。
我国已经是氢能热土
“目前中国的可持续发展技术，特别是氢能领域的技术，在一些方面走在世界前列。特别在氢能技术商业化方面，中国氢能产业的发展拥有政策大力支持，这是在很多国外市场不具备的。” 霍尼韦尔在进博会发布的白皮书如此分析。
德勤2022年的一篇商业分析曾提到，氢燃料电池领域的投资正在从欧美向亚洲转移。无论是融资数量还是融资规模，国内的氢燃料电池行业在最近两年里都处于遥遥领先的地位。
繁荣的背后，中国在全球氢燃料电池汽车市场中份额也水涨船高，有数据统计，全球有10%的燃料电池汽车正在使用产自中国的电堆。近几年我国燃料电池系统国产化率从30%上升至70%，从掌握系统集成、双极板技术，到电堆、膜电极等核心部件大范围实现了自主可控，技术与市场优势日渐凸显。
除了氢燃料电池汽车，氢能产业链各个方向上中国都已经上有所突破。根据中国氢能联盟的预测，2020年中国氢能行业市场规模仅为3000亿元，到2025和2035年，我国氢产业产值将分别达到1万亿和5万亿规模。
此次进博会上氢能抢眼，是一个明显的信号。我国乃至东亚，已经成为世界氢能的热土，同时也吸引了大量的合作和投资。
来源：氢能圈